review Kawasaki KX250F 2011

Penunggang Kawasaki untuk musim depan dapat mengandalkan KX250F 2011. Performa motor ini telah ditingkatkan hampir di semua bidang oleh para insinyur Kawasaki  Banyak fitur baru pada mesin DOHC dari KX250F. Piston dan camshaft telah disempurnakan. Dan rasio kompresi ditingkatkan menjadi dari sebelumnya 13,2:1 menjadi 13,5:1 . Pengurangan getaran juga telah dicari dengan desain engkol baru. Untuk itu rasakan kesempuraan berkendara bersama Kawasaki KX250F 2011.

Nih Spek komplitnya... SPESIFIKASI: Mesin dan transmisi
Tipe Mesin:	1 silinder, 4-stroke, Single
Isi Silinder:	249 cc
Bore × stroke:	3,03 inci × 2.11 inch
Sistem pendingin:	Air didinginkan
Katup
Tipe Katup:	DOHC, variabel
Katup per silinder:	4
Bahan bakar dan pengapian
Busi per silinder:	1
Sistem suplai bahan bakar:	Injeksi bahan bakar
Tipe pengapian:	Digital CDI
Kompresi:	13.5:1
Engine mounting:	Melintang
Sistem pelumasan:	Basah bah
Persneling:	Manual 5-speed
Kopling:	Basah, beberapa cakram, kabel dioperasikan
Busi:	NGK, NGK BR 8 EIX
Pelumas:	Sintetik, 20-50
Starter:	Kick-starter
Ukuran
Fisik
Panjang:	85,4 inci
Lebar:	32,3 inci
Tinggi:	50 inch
Jarak Sumbu Roda:	57.9 inci
Jarak dengan tanah:	13,39 inci
Tinggi jok:	37,6 inci
Berat
Berat kotor:	£ 231,5
Berat kering:	£ 205
Sasis dan suspensi
Tipe rangka:	aluminium, Double cradle frame
Depan
Suspensi:	upside-down
Panjang Suspensi :	12.4 inci
Fork sudut:	28 °
Rem:	Single Disk, Ø9.84 inci
Ban:	80 / 100 R21 M
Belakang
Suspensi:	mono shock, UNI-Trak
Panjang Suspensi:	12.2 inci
Rem:	Disk, Ø9.45 inci
Ban:	100 / 90 R19 M
Lainnya
ABS:	Tidak ada
Kapasitas Bahan Bakar:	2.11 gals
Jumlah pengendara:	1 orang